乘坐國內火車的基本須知

坦白地說，我認為在內地會選擇以火車作為交通工具的港人並不多，但假如看倌有興趣的話，這裡也有一些我認為必需要知道的事項。

車次：

車次基本上跟平日坐巴士的路線號碼相似，但是即使路線相同，每班車也會有自己的車次。

車次的首位字母也會在某程度上說明該班車的速度等級：

只有數字：「普客」或「普快」。會停大部份小站甚至是站站停。速度慢於 120km/h。對於一般以講求享受為主的港人旅遊模式來說，我不會建議乘坐。

K：「快速」。會停大部份大站及小部份小站。速度介乎 120km/h 到 160km/h 之間。假如不趕時間的話其實是不錯的選擇，因為價錢非常相宜。

T：「特快」。只停一些大站。速度一般有 160km/h。這是現在一般來說最常乘坐的。

Z：「直特」。直達特快，中間不停站。一般穿梭於特大城市之間(例如京滬直特或京杭直特)。車廂頗為豪華，足以抹掉過往對於國鐵列車的印象。

D或C：動車組。實指高速列車。如果曾經在外國乘坐過高速火車的話，這種車次的列車也可以帶來可說完全一樣的享受。

A或L：臨客。實指不定期的臨時車次。臨客的乘坐環境很參差，假如不熟悉的話不建議乘坐。

車廂等級：

共有「硬座」、「軟座」、「硬臥」及「軟臥」4種。一般來說不會同時出現在同一車次的列車上，而「硬座」和「軟座」基本上也不會同時存在。「硬臥」需求頗大，車票比較難購買，所以在旅行時應當預留買「軟臥」的預算。「軟臥」也有分標準和「高包」兩種，但我認為假如有坐「高包」的預算倒不如坐飛機好了。

付款方式：

車站一般只接受人民幣現金付款。假如購買車票的車站並不是上車的車站，又或者不在車站(例如代售點，一般為旅行社或酒店)購買，則會取收最少5元的手續費。請謹記無論任何情形都不要光顧「黃牛黨」，以免受騙，建議最好還是在車站購買。

時間表：

時刻網是較為可靠的網上列車時刻表。一般來說建議在出發前計劃好旅途上要乘坐甚麼車次，而且最好有多於一個行程計劃，因為隨時隨地都可能遇到買不到票的情況。在必要時候可嘗試在車站購買站台票，然後上車補票，但這方法並不一定能夠成功，而且在車上補票是不會有劃位。另誤點也可能隨時隨地發生，安排行程時請預留約1 至4小時(視乎旅途長短而定)作緩衝。速度等級越高的列車一般擁有越高的守時程度。

其他建議：

農曆新年前後盡量不要乘坐跨省(尤其是進出廣東的)長途火車，因為會踫上春運民工潮。另在「五.一」和「十.一」黃金週期間也會比較難購買跨省長途火車票。

(所有資料僅供參考之用。)

名稱不同的轉車站

這次會介紹香港一些站名不同但相當接近(甚或指同一地方)的車站。

「中環站」/「香港站」：擁有共用的收費區。
「尖沙咀站」/「尖東站」：雖沒有共用的收費區，但使用八達通轉閘轉車的話將不會被收取額外車費。
「羅湖站」/「深圳站」：「羅湖站」是一個跨境車站，香港一方可乘坐港鐵東鐵線，而深圳一方可乘坐深圳地鐵一號線。同時在同一地方(深圳一方)也設有「深圳站」，是一個國鐵車站。它們之間沒有共用收費區。在香港一方的「羅湖站」下車後必須繼續前往深圳一方(除少數獲特別批准者外)。
「落馬州站」/「福田口岸站」：也是一組跨境車站。香港一方的「落馬州站」可以乘坐港鐵東鐵線，而深圳一方的「福田口岸站」則可乘坐深圳地鐵四號線。它們之間沒有共用收費區。在香港一方的「落馬州站」下車後必須繼續前往深圳一方。
值得一提的是雖然「九龍站」和「柯士甸站」是兩個距離相當短的車站，但它們並不是轉車站。
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